| |
|
|
Svæveflyvning
Hvad er svæveflyvning?
Svæveflyvning er en fascinerende sport hvor man udnytter de kræfter, der er i naturen til lange flyvninger, samtidig med at man nyder den perfekte udsigt og glædes ved den oplevelse det er at flyve som fuglene. Flyvningen kan dyrkes på mange planer fra hyggeflyveren (motionisten) som flyver omkring vindposen til den avancerede strækflyver, som gennemfører lange flyvninger (mere end 500 km) og deltager i nationale og internationale mesterskaber. Derimellem er der alle grader af engagement så i svæveflyvning er der på mere end én måde plads til alle!
Svæveflyvning er på én gang en individuel og en kollektiv sport. Individuel når du flyver og kollektiv når vi hjælper hinanden i luften. Alle klubbens medlemmer kan skrive under på at en del af hyggen ved svæveflyvningen er den tætte kontakt mellem medlemmerne, når vi kommer på flyvepladsen og hjælpes ad med flyvningens afvikling eller udfører forefaldende arbejde på en regnvejrsdag.
Hvornår flyves der? Flyvesæsonen strækker sig fra ca. midt i marts til udgangen af oktober (evt. en del af november). Der flyves alle lørdage og søndage samt normale helligdage (planlagte flyvedage). Endvidere arrangeres der skoleflyvning hver onsdag aften (kom lige efter fyraften) i perioden med sommertid. På hverdage med godt vejr arrangerer klubbens medlemmerne ofte hverdagsflyvning. På disse hverdage kan man dog ikke være sikker på, at der er en instruktør på pladsen, som er villig til at skole.
Klubbens flyvechef udarbejder ca. hver 3. måned en vagtplan for klubbens instruktører som ophænges i klubben. Her kan du se hvilken instruktør der har vagt hvilke dage.
På planlagte flyvedage er der mødetid kl. 9.00 på pladsen, hvor materiellet pakkes ud og klargøres. Kl 9.15 er der briefing vedr. dagens vejr, markdisposition, flyfordeling og evt. klubopgaver. Det er en fordel at komme til briefingen men hvis dette ikke er muligt for dig, kan du også komme senere og så hjælpe med at pakke fly mv. ved dagens afslutning. Du vil dog normalt opnå de fleste starter den pågældende dag ved at møde op til briefing.
Uddannelsen
Skolingen er inddelt i 2 faser:
Fase 1:
Indledende uddannelse på 2 sædet svævefly med instruktør, hvor du lærer at håndtere flyet i luften og disponere start og landing. Ved afslutningen af fase 1 kan du flyve alene i det 2 sædede fly under opsyn af en instruktør.
Fase 2:
Videregående uddannelse på såvel 2 sædet som ensædet svævefly. Her er hovedformålet at du lærer at udnytte termikken. >Udover den praktiske uddannelse skal du inden afslutning af uddannelsens fase 2 deltage i vinterens teoriundervisning (en aften om ugen fra januar til april) samt bestået en af Statens Luftfartsvæsen godkendt teoriprøve. Undervisningen består af emnerne love og bestemmelser, flyvelære, materiellære, aerodynamik og meteorologi. Klubbens flyvechef vil kontakte nye elever sidst på sæsonen og informere om teoriundervisningen.
Ved afslutningen af fase 2 indstilles du til aflæggelse af prøve overfor en af Statens Luftfartsvæsen godkendt kontrollant. Hvis du består har du herefter S-certifikat og mulighed for at udføre strækflyvninger mv. i den del af klubbens materiel du er omskolet til. Når du har erhvervet S-certifikat er den formelle del af svæveflyveuddannelsen afsluttet. Dette betyder imidlertid ikke at du har lært alt om svæveflyvning men kun, at du nu kan dyrke svæveflyvning i fuldt omfang uden formelle begrænsninger. Svæveflyvningen har imidlertid så mange facetter at man altid kan blive bedre uanset hvor meget man træner.
Hvor meget vil jeg komme til at flyve? På en normal flyvedag vil du i fase 1 få mellem 3-5 flyvninger pr. dag dog afhængig af mødetidspunkt, antal elever og selvfølgelig vejret. I fase 2 vil du få mere flyvning idet du får flere fly til rådighed og ikke er afhængig af at havde en instruktør i bagsædet. Efter at uddannelsen er afsluttet har du i vidt omfang selv indflydelse på hvor meget du vil flyve men 50-100 timers flyvning pr. år er normalt for klubbens aktive medlemmer.
arter den pågældende dag ved at møde op til briefing.
Side 2 >>
|
|
|
|
|