Aalborg Aero Sport

Nyheder

DIKO i juli

4 feb 14:41

Aalborg Aero Sport arrangere på vegne af Dansk Svæveflyver Union distriktskonkurrence (DIKO) d. 7.-8. juli. Indbydelsen til konkurrencen kan ses her (pdf).

DIKO er regionale konkurrencer, som er åbne for deltagere fra hele landet, men især benyttes af den enkelte region. Nordjyske Distrikt omfatter klubber fra Skive og Mors til Frederikshavn.

Konkurrencen er velegnet til nyere piloter, som vil kunne prøve kræfter med kolleger fra naboklubberne. Samtidig gennemføres DIKO i en så afslappet atmosfære, at man vil kunne regne med at blive hente hjem fra en marklanding, selv om man ikke stiller med eget hjælperhold.

Klubben håber på god tilslutning til arrangementet, både til konkurrencen og den planlagte middag lørdag aften. Med den planlagte sammenlægning med Aviator fra Aars bliver det nok det sidste større arrangement ved pladsen ved Ferslev.

Fusion søges

3 jan 21:57

Aalborg Aero Sport har gennem de seneste ti år oplevet en vigende medlemsskare. Et par af konsekvenserne heraf har været, at økonomien er blevet anstrengt og at det har været vanskeligt at finde frivillige til at påtage sig tunge poster indenfor bl.a. materielområdet.

Den uholdbare situation har været drøftet på medlemsmøder, og bestyrelsen har på en ekstraordinær generalforsamling kort før nytår fået bemyndigelse til at indlede fussionsforhandlinger med naboklubben Aviator - Aalborg Svæveflyveklub. De indledende drøftelser mellem formændene for de to foreninger har allerede fundet sted.

Klubben bor til leje på en græsmark, som forventes at kunne opsiges til sensommeren 2012. Der forventes således være aktivitet på pladsen ved Ferslev det meste af 2012 også. Dermed når klubben også at holde sit 30 års jubilæum.

Nye rekorder down under

4 dec 11 22:25

Thomas Nymark Nielsen fra Aalborg Aero Sport har sammen med Hans Christian Christensen (HC) med stor sikkerhed slået fire danmarksrekorder under deres ophold i Corowa i det sydlige Australien.

HC (forsædet) og Thomas Nymark er klar
til at tage afsted. (Foto: Jørgen Thomsen)

De lagde an fredag den 2. december med en forud deklareret opgave på 653,1 km, som slår den den næste fire år gamle rekord for målflyvning over tre vendepunkter for tosædede fly. De tilbagelagde opgaven med en gennemsnitsfart lige omkring 100 km/h. Den gamle rekord fra januar 2008 var på 594,50 km. Både den gamle og den nye rekord er blevet fløjet i fly af type Duo Discus, som er blandt de førende tosædede konkurrencefly.

Allerede dagen efter, lørdag d. 3. december, havde de virkelig fået blod på tanden, og gennemførte en planlagt flyvning ud til et punkt næsten 400 km fra udgangspunktet. I første omgang var forventningen, at de dermed haved taget yderligere to rekorder, nemlig målflyvning ud-hjem (783,5 km) samt fri distance ud-hjem (788,4). Når den sidste kan blive længere end den første, hænger det sammen med, at distance før mål-/start-linjen her tæller med. Ved nærmere granskning viste det sig, at de faktisk også havde fløjet 848 km over tre ikke planlagt vendepunkter, og dermed er i stilling til en fjerde rekord.

Duo Discus i luften over Pensylvanien,
US. (Kilde: Wikipedia.org)

Rekorderne blev slået på parets sjette og syvende flyvedag 'down under'. Mange af dagene har de - som dissee fløjet over syv timer. Belastningen kan deles mellem de to, og det har hændt, at den ene pilot - mens den anden var fartøjschef - har nappet en lur.

Flyvningen kan ses på nettet på onlinecontest.org. Fortegnelsen over danske rekorder kan ses på DSvU Unionshåndbog gruppe 725 (pdf-fil). Rekorderne findes både som nationale (udført af danskere) og lokale (med start i Danmark). Det er ret sikkert, at rekorderne er slået, men i sidste ende afhænger det af, om der kan leveres en tilfredsstillende dokumentation for, at flyvningerne er gennemført.

Medlem til Australien

27 nov 11 13:17

Efterår og vinter er ikke godt for flyvning. Det ved både svæveflyvepiloter og fulge, og de heldigste af dem kan trække sydpå og på den måde måske opleve forår og sommer to gange.
Fra Aalborg Aero Sport er flyvechef Thomas Nymark i år i denne heldige situation. Fredag d. 25. november drog han sammen med kollegaen Hans Christian Christensen ("HC") fra Nordjysk Svæveflyveklub til Corowa i det Sydlige Australien. Herfra håber over de efterfølgende par uger at gennemføre nogle gode lange flyvninger i den tosædede Duo Discus, de sammen har lejet. Med på turen er desuden Hans Chr. Hoeck, som flyver et etsædet svævefly.

Corowa, som er hjemsted for en større svæveflyveplads, ligger et par hundrede kilometer nord for Melbourne på grænsen mellem frugtbart agerland og gold ørken. Ørkenen giver mulighed for store temperatursvingninger mellem nat og dag, og disse svingninger giver gode opvinde, som gør at der nærmest rutinemæssigt flyves opgaver på mere end 500 km.

HC er godt kendt med Corowa, idet han i en tidligere sæson har været ansat som slæbepilot - altså fører af det motorfly, som bringer svæveflyene så højt op, at de kan udnytte opvindene.

Klubkammeraterne i det høje kolde nord håber at kunne følge parrets bedrifter på OLC. De, som har snigkigget, har bemærket, at andre danskere allerede har haft gode flyveoplevelser "down under".

Trafikstyrelsen har haft et forslag i høring, hvorefter luftrummet omkring Billund lufthavn skulle udvides både vandret og lodret hvortil ville komme krav om transponder for alle luftfartøjer. Forslaget vil reelt klippe Jylland over på tværs for svævefly, idet kun de færreste af disse har transponder eller batterikapacitet til at drive en sådan.

Forslaget var begrundet i sikkerhed, dog uden at man fra Trafikstyrelsens side på nogen måde har argumenteret for, hvorledes forslaget skulle bedre sikkerheden. Ligeledes har man ikke været i stand til at pege på hændelser, som ville være undgået ved indførelse af de foreslåede udvidede luftrum.

Dansk Svæveflyver Union har gennem Kongelig Dansk Aeroklub i et høringssvar argumenteret for en række ændringer til forslaget, som vil gøre det muligt også i fremtiden at flyve på langs ad Jylland.

Tilføjet 14/11: Et foreløbigt resum� af resutatet kan ses på DSvU hjemmeside.

Bragende mandag

22 aug 11 23:30

Mandag den 22. august var en god dag, for de svæveflyvere som kunne holde fri og dyrke hobbyen. En nordvestlig vind gav kold luft, som kunne opvarmes af landjorden, og samtidig havde vinden en sådan styrke, at opdriften og de deraf følgende cumulus-skyer lagde sig på linje langs vinden. Disse linjer af skyer kaldes skygader, idet svæveflyene kan flyve langs disse i stigende luft og således ikke behøver cirkle for at vinde højde.

Fra Ferslev lykkedes det Morten Jensen fra Aalborg og Poul Guldbæk fra Gistrup at komme i luften. Morten fløj frem og tilbage langs skygaderne over Himmerland mellem Aars og Hadsund og fik på denne måde tilbagelagt over 200 km fra udgangspunktet ved Ferslev. Mortens flyvning kan ses på den tyske webbaserede konkurrence onlinecontest.org.

Poul Guldbæk valgte at gennemføre et tredje forsøg på at flyve en 300 km trekant med mindst 75 km/t. Turen startede og sluttede ved Lindenborg og havde de fjerneste hjørner ved Vilhelmsborg ved Beder syd for Aarhus og ved Videbæk sydvest for Herning (link). Turen blev på ialt 315 km, men lidt svagere vejr på den sidste del omkring Karup gjorde, at farten kun kom lidt over 72 km/t. Dermed er årets kammeratlige væddemål ikke indløst, og med efteråret er det næppe sandsynligt, at det nås at blive det.

Også andre havde mulighed for at holde fri på denne gode dag. Fra det nationale svæveflyvecenter i Arnborg ved Herning fløj tre piloter over 400 km frem og tilbage over Midtjylland - de hurtigste med over 100 km/t (onlinecontest og termik-ligaen).

At de to piloter kunne komme i luften fra Ferslev skyldes, at et par kammerater kunne tage fri fra deres gøremål midt på dagen og styre startspillet på jorden.

Stor aktivitet

16 aug 11 23:35

Lørdag d. 13. august var der arrangeret fælles flyvedag med kollegerne fra Hjørring - Nordjysk Svæveflyveklub fra Ottestrup ved Sæby. I ugen op til dagen varslede vejrudsigterne tvivlsomt vejr med mulighed for en del skyer og byger - normalt ikke gode vilkår for svæveflyvning. Men som dagen kom nærmere blev udsigten bedre, og en enkelt forudsigelse varslede endda mulighed for at flyve over 300 km - så godt skulle det dog ikke blive.

Efter fælles morgenkaffe gennemførtes den fælles morgenbriefing, som i dagens anledening gjorde lidt ekstra ud af flyvning i nærheden af Aalborg Lufthavn og ved siden af luftens adgangsveje til denne, blev de tre medbragte fly samlet. Der blev gennemført fælles skoling af elever på skoleflyet fra Ferslev - eleverne kunne her drage nytte af, at begge klubber benytter en Puchacz som skolefly.


Aalborg Aero Sports Astir nær pladsen ved Ferslev

Dagen gav mulighed for at "blive hængende", men vilkårene var ikke så gode, at mange kastede sig ud i flyvninger langt fra pladsen. Der blev i alt gennemført 44 starter på dagen, hvilket vist nærmest er klubrekord. Og på næsten halvdelen af dem lykkedes det piloterne at blive hængende i termik (opadstigende luft).

En enklet gennemførte en flyvning til Aars og forsøgte at komme videre til Mariager, men her var vejret ikke godt nok. Herefter returnerede han til Aars for herfra atter at flyve tilbage til Ferslev. Det forehavende havde han dog ikke held med; syd for Nibe måtte han lande på en af de nyhøstede marker, og nogle kolleger fra klubben måtte hente ham og flyet ved hjælp af trailer.

Efter den gode dag var der fælles middag for en del af deltagerne. Der var forudsagt dårligt vejr søndag, så ingen havde travlt med at komme i seng, og udvekslingen af flyveerfaringer og gode historier fortsatte til midnatstid.

Første væddemål i hus

7 aug 11 13:47

Peter Fritsens flyvning i Tjekkiet.
Fra onlinecontest.org.

På klubturen til Tjekkiet lykkedes det Peter Fritsen at gennemføre sit væddemål. Han havde sat sig for at gennemføre en flyvning på 200 km, og den 2. august lykkedes det ham at gennemføre en planlagt flyvning på 246 km. Gennemførelse af væddemålet indebærer, at Peter vil kunne spise gratis til væddemålsfesten, som gennemføres sidst på året.

Ved samme lejlighed bestod Peter alle disciplinerne til sølvdiplomen; nemlig en planlagt og gennemført flyvning på mindst 50 km fra udgangspunktet (63 km nået), en højdevinding på mindst 1000 m (over 1200 m nået) og en varighed på mindst fem timer (mere end 5:30 nået).

Væddemålene gradueres efter piloternes erfaringsniveau og godkendes af klubtræneren. Et par af de andre deltagende og lidt mere erfarne piloter prøvede også kræfter med deres væddemål, men vejret og dagsformen rakte ikke helt til opfyldelse af væddemålene, selv om der blev fløjet langt og længe. Alle flyvningerne kan ses på onlinecontest.org.

Fælles flyvning med naboklubben

31 jul 11 22:49

Lørdag d. 13. august vil der være ekstra aktivitet på pladsen ved Ferslev. Da har Aalborg Aero Sport lavet en fælles flyvedag med kollegerne fra Hjørring Nordjysk Svæveflyveklub, som til daglig flyver fra Ottestrup ved Sæby.

Der indledes med fælles morgenmad og briefing omkring vejret og særlige forhold ved pladsen i Ferslev. Herefter vil vejret forhåbentlig tillade gode lange flyvninger uden alt for mange marklandinger ude over landet. Planen er nemlig at slutte af med en omgang grill - og hertil er det mest praktisk, at alle er hjemme til normal spisetid.

Arrangementet er en fortsættelse af et tilsvarende arrangement sidste efterår, hvor det foregik ved Ottestrup.

Sommertur til Tjekkiet

24 jul 11 11:26

Jens Ehlers rengør sit fly
efter en god flyvedag i 2009.
Foto: Jens B. Kjeldsen

En håndfuld medlemmer er taget til Tjekkiet for der at nyde en kombineret familie- og flyveferie. Fortroppen bestående af de to studerende Morten Jensen og Peter Fritsen drog afsted fredag morgen ved fire-tiden med klubbens LS4-svævefly og var takket være let trafik i Tyskland fremme efter allerede under 17 timer. I løbet af weekenden følger tre familier med to privatejede fly.

Turen går til Dvur Kralove ved Elbens øvre løb ca. 100 km øst for Prag. Her findes en plads med fast betjening i ugens løb, således at et motorfly til stadighed er til rådighed for at slæbe flyene i luften. På pladsen er også mulighed for at campere samt at bo på vandrehjemslignende vilkår, mens der i byen findes hotel med swimmingpool.

Klimaet i Tjekkiet er fastlandsklima med relativt store temperaturudsving mellem nat og dag. Temperaturstigningen i dagens løb fordeles op til over to kilometers højde i atmosfæren, ved at "bobler" af varm luft stiger fra jordoverfladen. Disse bobler udnyttes findes også i Danmark, men aktiviteten er generelt kraftigere og mere stabil inde på kontinentet.

Skolefly udlånes igen

14 jul 11 22:41

Dansk Svæveflyver Unions har lige som Aalborg Aero Sport en Puchacz som skolefly. Unionens fly var planlagt udlånt til kunstflyvningskursus i Aars i uge 29.

Som det er sket et par gange tidligere, har unionens fly været udsat for et (mindre) havari, heldigvis uden personskade. Klubben har indvilget i at afstå sin Puchach til erstatning for den havarerede hele ugen inklusive de to weekender omkring.

Udlånet indebærer, at eventuel skoling vil skulle gennemføres i Aars efter koordination med kurset. Lørdag den 16. juli har klubben valgt at aflyse den planlagte flyvedag i Ferslev og i stedet gæste Aars. Her vil en del af medlemmerne få mulighed for at genopfriske færdighederne i at start ved at blive slæbt op efter et motorfly.

Udlånet indebærer tillige, at det ikke vil være muligt at gennemføre prøvemedlemskaber i perioden.

Certifikat hurtigt i brug

25 jun 11 22:00

Onsdag d. 22. juni gennemførte Peter G. Fritsen fra Aalborg den afsluttende praktiske prøve og erhvervede dermed certifikat som svæveflyver. Certifikatet følger trekvart år efter Peters første soloflyvning, hvoraf halvdelen dog har været ligget i vinterperioden, hvor der ikke har været fløjet.

Peters flyvning
fra OLC

Blot fire dage senere, lørdag d. 25. juni, benyttede Peter sine nyerhvervede rettigheder til at flyve bort fra pladsen. Det sket med en opgave, hvor han ville flyve fra pladsen ved Ferslev til Fussingø vest for Randers og retur. Til opgaven brugte Peter klubbens Astir, som han kender godt fra uddannelsesforløbet. Til dokumentation af at have gennemført opgaven medbragte han en GPS-logger (se link under billedet).

Vejrudsigten for dagen var lovende med megen termik (opvinde), men viste ikke at være helt så god. Peter beretter:

Det var en rigtig spændende og lærerig tur, vejret var godt, men også udfordrende - især på hjembenet. Vejret så fra starten bedst ud mod øst så besluttede mig for at flyve den vej, men efter et opkald på radion fra Thomas Nymark som havde været syd for Mariager fjord forinden sammen med Ole Borup, blev det ændret til ikke at flyve over fjorden, men holde sig længere inde i landet. Fik vendt, og brugte lang tid på at komme op i højden igen, grundet det hele var kaget en del sammen. Solen kom dog frem igen tæt på hvor jeg var, således jeg kunne komme derud og finde bedre stig. Vejret så igen bedre ud mod øst, og denne gang besluttede jeg at prøve det på vejen hjem. Kom rigtig højt knap 10 km syd for fjorden, og manglede ikke meget for at opnå slutglid. Lidt nord for Terndrup kom jeg dog igen i problemer, men fik heldigvis fat i en 2 meter boble under en kæmpe sky knap 400 meter over en god udelandingsmark jeg havde fundet. Fik endelig slutglid og kunne komme hjem til pladsen.

Med flyvningen har Peter fuldført første disciplin til sølvdiplomet, idet Fussingø ligger næste 53 km fra pladsen i Ferslev. De to øvrige discipliner, 1000 m højdevinding og en flyvning af fem timers varighed forventes gennemført i løbet af sommeren - eventuelt på klubturen til Tjekkiet sidst i juli.

Tur til Arnborg aflyst

16 jun 11 13:46

Klubben havde planagt at tilbringe en forlænget weekend (17-19/6) på Svæveflyvecenter Arnborg. Vejrudsigten var dog så pessimistisk, at turen blev aflyst allerede onsdag. I stedet forsøges fløjet fra Nordjylland, enten fra hjemmepladsen i Ferslev eller ved naboklubben Nordenfjords.

Den kedelige vejrudsigt er selvfølgelig kedlig, specielt fordi en række medlemmer har ydet en særlig indsats for at få de sidste af klubbens fly gjort flyveklare til turen.

Klar til 2011

2 apr 11 16:20

Lørdag d. 2. april blev der for alvor gjort klar til flyvesæsonen i Ferslev. Vindposen blev hejst, skoleflyet samlet og vinterens samlede mulvarpeskud på banen jævnet.

Vejret var fra morgenstunden ikke til flyvning; den varme luftmasse indeholdt en del fugt, og sigtbarheden var under 500 m. I løbet af dagen blev det bedre, men klubben fik dog ikke taget hul på sæsonstartens kontrolflyvninger, idet de sidste arbejder på skoleflyet udestår.

Nyt fly i klubben

1 apr 11 00:30

Efter længere tids moden overvejelse har bestyrelsen nu valgt at satse på en udskiftning af klubbens veltjente flyflåde.

Første udskiftning gælder det trofaste tosædede skolefly, Puchacz, som adskillige af klubbens piloter er uddannet på. Baggrunden for udskiftningen skal ses i lyset af en stigende gennemsnitsalder blandt klubbens piloter.

-Vi må erkende, at det har været svært at få nye unge medlemmer til klubben, udtaler formand Jens Bonderup Kjeldsen. Vi er derfor nødt til at satse på et moderne fly, som dels har flyvemæssige toppræstationer og dels har en ergonomi, som tilgodeser den stigende andel af ældre medlemmer.

Valget er faldet på en DG-1001, der i den nyeste udgave byder på fremragende adgangsforhold til cockpittet, slutter den glade formand.

Ny formand

26 mar 11 20:04

På klubbens generalforsamling lørdag den 26. marts blev Jens Bonderup Kjeldsen, Støvring, valgt til formand. Han rykker dermed op fra positionen som næstformand.

Til bestyrelsen blev Jens Dancker-Jensen, Frejlev, og Morten Jensen, Aalborg, genvalgt, mens Peter Fritsen, Aalborg, blev nyvalgt. Jørgen Bo Arp og Ole Borup blev valgt til bestyrelsessuppleanter.

Efter generalforsamlingen genopfriskede piloterne teorien, således at man næste lørdag vil være klar til at hejse vindposen og påbegynde årets flyvninger. Det krævede lidt viljesanstrengelse at holde fokus på teorien, idet smukke cumulus-skyer 'blomstrede' udenfor vinduerne og viste, at der var gode flyveforhold.

Inspektion af værksted

7 mar 11 07:37

Dansk Svæveflyver Union (DSvU) gennemførte søndag d. 6. marts varslet inspektion af flyværkstedet hos Aalborg Aero Sport i Ferslev. Der var generelt tilfredshed med både indretning og dokumentation, men der blev dog også fundet mindre ting, som skal rettes i fremtiden.

Vedligehold af fly styres efter vedligeholdelsesprogrammer og udføres i godkendte værksteder. Her skal der være styr på både værktøj og aktiviteter; eksempelvis skal værktøj optælles før og efter gennemførelse af et arbejde. Og optællingen skal dokumenteres.

Når det er DSvU som gennemfører inspektionen, hænger det sammen med, at unionen af Trafikstyrelsen er godkendt som vedligeholdelsesorganisation for svævefly samt som værkstedsindehaver. Værkstederne i de enkelte svæveflyveklubber er filialer hertil, og unionen har dermed det overordnede ansvar for organisation og aktiviteter.

Svævefly i Nordkraft

27 feb 11 21:50

Flyene i færd med at blive hængt
op i Kedelhallen

Aalborg Aero Sport udstationerer i marts måned to af klubbens svævefly i Kedelhallen i Nordkraft. Flyene vil være ophængt under loftet i den høje hal.

De udstillede fly er en K6CR fra 1964 af træ og lærred samt en Standard Astir fra 1977 fremstillet af glasfiber. Begge er tysk fremstillet og har et vingefang på 15 meter, som placerer dem i standardklassen indenfor svæveflyvesporten. K6CR-flyet anvendes i klubben til skoling med elever, efter at disse er gået solo, mens Astir'en anvendes til indledende stræk-flyvning bort fra pladsen i Ferslev.

I weekenden 19.-20. marts vil flyene blive sænket ned på gulvet i Kedelhallen og piloter fra klubben være til stede for at orientere om svæveflyvesporten. Her vil også være mulighed for at deltage i en lille konkurrence hvor præmien er et prøvemedlemsskab, som indeholder en prøvetur i klubbens to-sædede skolefly.

Efter udstillingsperioden vil flyene umiddelbart blive taget i anvendelse, idet flyvesæsonnen starter først i april.

Radioprøve bestået

27 jan 11 20:00

Pilot over Ferslev, klar til at tale i
mikrofonen (svanehals anes).

Fem af piloterne hos Aalborg Aero Sport var torsdag den 27. januar til eksamen i at betjene flyradio. Alle fem bestod og har nu ret til at benytte de særlige frekvesbånd, som anvedes under flyvning.

Eksamen består ligesom en køreprøve først af en teoretisk prøve og dernæst en praktisk prøve. Begge prøver gennemføres dog samme dag. Den praktiske prøve handler både om at sikre, at man kan anvede de krævede korrekte entydige formuleringer og kan gøre dette på et let forståeligt dansk. Prøven blev forestået af en kontrollant fra Trafikstyrelsen (tidligere Statens Luftfartsvæsen).

Forud for prøven havde aspiranterne gennemført et undervisningsforløb, hvor både den teoretiske viden som de særlige formuleringer - frasologien - blev terpet. Øvelserne har ligget så tæt på cockpittet som muligt, fx har man anvendt et samtaleanlæg, hvor piloten skulle huske at taste før der sendes.

Med radiocertifikatet i baglommen har piloterne bl.a. mulighed for at søge tilladelse til at gennemflyve det kontrollerede luftrum omkring de store lufthavne. Dette er især relevant over Midtjylland, idet de bedste flyvebetingelser tit findes omkring Jyllands højderyg, hvor Karup og Billunds luftrum ligger på tværs. Piloter uden radiocertifikat er henvist til at flyve udenom, hvilket gør flyvningen langsommere og dermed begrænser aktionsradius.

En enkelt af aspiranterne, Lars Skovbjerg, tog prøven på engelsk, og må dermed også søge tilladelse til at benytte luftrummet i udlandet.

Årsberetning 2010

22 jan 11 17:00

Bestyrelsen for Svæveflyveklubben Aalborg Aero Sport har midt i januar udarbejdet årsberetning for 2010.

Årets ubetingede største successer skal findes i Termik-Ligaen. Her fastholdt klubben sin position midt i anden division. Og tilmed kunne vi glæde os over, at Christian Wistisen vandt C-rækken. Samtidig blev 2010 året, hvor det for tredje gang lykkedes at flyve over 500 km med start og landing på pladsen i Ferslev.
Flyvevirksomheden blev først på året hæmmet af, at askeskyen fra Island udløste et forbud mod alle former for flyvevirksomhed over Danmark. Dernæst druknede de planlagte ture til Tyskland og Arnborg ved Herning i regn. Den tradtionelt gode forårssæson gav således ikke megen flyvning dette år, men heldigvis kom der gode dage i løbet af sensommeren også.

Beretningen vil blive forelagt på klubbens generalforsamling d. 26. marts - kort før sæsonstarten først i april.

Den skriftlige årsberetning kan ses her (pdf-format).

Flyvesæson slut

30 okt 10 18:02

Klubben afsluttede lørdag den 30. oktober flyvesæson 2010. Dagen blev indledt med fælles morgenmad i klubhuset.

Herefter gennemførtes en komprimeret flyvedag med landingskonkurrence, hvor hver pilot gennemførtet �n flyvning. Konkurrence bestod i at standse skoleflyet tættest muligt på et udlagt mærke. Afstanden måltes fra vingetip til mærket og blev vundet af værkstedsleder Ole Søgaard Jensen med blot 4,36 m.

Mens nogle landede arbejdede andre med at pakke fly ned i trailere til vingeropbevaring og rengøre trailere. Trailerne var mærket af at have stået ude hele sommeren, og en gang vask pyntede.

Dagen blev afsluttet med en frokost i klubhuset, hvor detailplanlægning af vinterens aktiviteter blev igangsat. Alle aktive medlemmer er blevet knyttet til opgaver, som skal være løst, når næste flyvesæson starter om fem måneder. Det havde været hensigten også at planlægge de enkelte datoer allerede nu, men det var lederne af de enkelte opgaver ikke klar til.

Det havde været hensigten at gennemføre væddemålsfest om aftenen, men få tilmeldinger har medført, at afgørelse af væddemålene udskydes til klubbens julefrokost. Det giver et par medlemmer, som ikke helt har pakket sig for sæsonen, en ekstra chance for at komme i mål.

OY-VHX solgt og leveret

26 okt 10 20:33

Jens Ehlers (venstre) lykønsker
Thomas Nielsen med købet.

Vores K6E, OY-VHX med halenummer 33, er ved sæsonafslutningen blevet solgt til Thomas Nielsen fra Silkeborg. Handelen er kommet i stand, efter at flyet har været til salg et par måneder, hvor der også har været stor interesse fra både tyske og hollandske piloter.
33 blev anskaffet fra vor tidligere flyvechef Tom Søby i 2004 og blev de første år anvendt til indledende strækflyvning; det fly nye piloter første gang kom ud over landskabet i. De sidste par år har det dog primært haft rollen som skolefly for sole-elever, som stadig overvåges af instruktører, idet vor K6CR (OY-DMX), som normalt anvendes i denne rolle, har været på et længere værkstedsophold. Flyet har dog også været i sin vante rolle i 2010, idet to nye svæveflyvepiloter fløj ud over landskabet og endte på Himmerlandske marker.

Thomas Nielsen er på den sidste del af sin uddannelse, og forventer at have certifikat i løbet af foråret. Vi glæder os til at møde ham og 33 i luften over Midtjylland.

Min sport på DR1

4 okt 10 11:24

Lørdag den 9. oktober kl. 19:00 viser DR-sporten en udsendelse om WM i svæveflyvning, som i år blev afholdt i det sydlige Ungarn. Foromtalen af udsendelsen lyder:

De flyver udelukkende ved hjælp af vejret, vinden og naturen. Men når verdens bedste pilotoer dyster om verdensmesterskabet kræver det desuden mod, taktik og risikovillighed, for hvis svæveflyvere begår en fejl, er der kontant afregning. Vi følger Danmarks bedste til VM i Ungarn.

Vi glæder os til at se udsendelsen og håber også, at mange andre vil få glæde af den.

10/10-10: Udsendelsen er nu sendt - den levede op til forventningerne og kan ses på dr.dk, og indslaget om svæveflyvning starter otte minutter inde i udsendelsen.

Nyheder fra 2009 og tidligere kan ses her.